10月30日，“中国民航英雄机长”刘传健做客成电讲坛——信雅系列讲座，用生动的语言回顾了被誉为“史诗级”备降的“5·14”事件，畅谈民航发展现状，展望民航信息化发展。校党委副书记申小蓉出席活动。

  “我能不能飞出雪山？”

  “我能不能把飞机砸到跑道上？”

  “当飞机落地时，我能不能尽量把避免伤亡？”

  刘传健机长回顾“5·14”事件时，连续抛出了三个问题。他以不断自问促使自己燃起他求生希望，最终克服重重困难，带领机组成员正确处置，完成“史诗级”备降，确保了119名旅客和9名机组人员的生命安全。“气流把我死死的压在座椅上，这种情况下，我的第一反应是，伸手去把副驾驶拉回来，可是手根本抬不起来，紧接着就想操控飞机，可是完全无法操控。当时我发自内心感受书到用时方恨少。”刘传健在讲述这段经历时，仍有些心有余悸，“我现在觉得人类的认知是有限的，还有着很多未知的东西等待着你们发掘。”刘传健向同学们介绍了一万米高空下人类面临的生理极限：零下40摄氏度的极寒，强风，缺氧，噪音等，任何一项都是常人难以忍受的。当时所有机组人员都无法得知飞机到底能否支撑到安全着陆，巨大的生理压力和心理压力时刻摧毁着他们的神经。但是，他们顶住了这些压力，成功解决了危机，保护了全体成员的生命安全。“当时支撑我的只有一个信念，要尽可能带领大家活着着陆！这不是我一个人的功劳，这是全体机组人员及所有旅客积极配合的结果”。

  刘传健在谈中国民航发展状况时提到，民航大国并非民航强国。2019年，中国民航行业规模稳居世界第二，完成运输总周转量1292.7亿吨公里、旅客运输量6.6亿人次、货邮运数量752.6万吨，同比分别增长7.1%、7.9%、1.9%。截至2020年9月底，全国运输航空持续安全飞行10年1个月、8669万小时，连续18年确保了空防安全。尽管近年来中国民航发展迅速，成绩喜人，但是我国民航业仍面临着基础保障能力不足、资源环境约束增大、发展不平衡不充分现象突出等问题。如今，大众对出行的安全、高效、便捷、品质等方面的关注不断提高，对民航业服务也提出了更高要求。同时波音和空客依然占据中国民航市场的绝对份额，两者共占据约九成的市场。刘传健希望同学们从专业出发，努力学习，为中国民航的纵深发展助力。

  “当飞行员，你可以看二十四小时的成都。”刘传健笑谈。他从民航招飞讲起，通过生动的视频，向同学们普及了民航招飞的相关条件和招飞流程。每位飞行员都要接受定期的复训和检查，随时随地处于备考状态，对飞行员的身体条件和心理素质有很高的要求。每一位机长肩上的四道杠都承载了专业，知识，技术和责任。机长对飞机具有绝对控制权，飞行员必须要奉行终身学习、强身健体、敬畏规章、内心强大等准则，责任大难度大风险也大。但是，所有的飞行人员都在为和飞行事故作斗争，哪怕是万分之一的可能性，作为飞行员都要百分之百去努力，百分之百的能力去应对。“大家可以相信我们的培养，相信每一位机长的责任感与专业度”。

  飞行员训练与信息科技有联系吗？刘传健表示，航空业离不开大数据，大数据产生的效益不可估量。机场建设、系统建设、飞行员培养等都需要利用大量数据。如在对飞行员的培训中，需要对个体的培训、飞行、安全等记录进行数据收集，再通过对训练效果、飞行时间、培养周期、作风评分等分析，利用数据驱动培训系统优化，提高训练质量、缩短培养周期成。刘传健鼓励同学们关注航空业发展，以专业技术和敬业精神为中国航空业注入新的活力，革新航空技术、优化航空系统，在与国际接轨的同时寻求自我发展和突破，增强我国航空业在国际舞台的话语权，助力我国早日实现由航天大国到航天强国的转变。

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  刘传健，中共党员，四川航空集团有限责任公司飞行员、A320机型B类教员。在工作中，以过硬的飞行技术、严谨的工作作风在平凡的岗位上默默奉献。面对执行航班突发的极端险情，他在座舱瞬间失压、驾驶舱温度达到零下40摄氏度的生死关头，临危不乱，果断应对，带领机组成员正确处置，完成“史诗级”备降，确保了119名旅客和9名机组人员的生命安全，被誉为“英雄机长”。曾荣获“最美退役军人”、“中国民航英雄机长”、“全国敬业奉献模范”、“最美奋斗者”等称号，被授予全国五一劳动奖章，当选“感动中国”2018年度人物。